1. مصدر البيانات: حماية البيئة تشونوانغ (طبع يرجى الإشارة إلى المصدر)
2. ميناء المغادرة: SUVA, فيجي مرور: أوكلاند (نيوزيلندا) المحيط الهادئ لونغ بيتش (الولايات المتحدة الأمريكية) ميناء المقصد: كاليفورنيا (الولايات المتحدة الأمريكية)
3. نوع الحاوية: 6 20 'الحاويات من 6 شركات الشحن.
4. تحميل البضائع: المياه في فيجي المعبأة في زجاجات (التعبئة الكرتون)
5. المنتج: الحاويات desiccant (المواد الخام: الكالسيوم كلوريد خليط، الداخلية غير المنسوجة النسيج + الخارجية PP غير المنسوجة النسيج + التغليف بطاقة اللون)
6. سجل درجة حرارة الحاويات أثناء الشحن:
(خط أصفر: لا يوجد مجفف، RH≈ 48٪ -92٪، حوالي 75٪ في الميناء
الخط الأزرق: مكان مجفف، RH≈ 40٪ -72٪، وصول إلى الميناء حوالي 50٪)
8- وخلال النقل المحيطي للحاويات، يكون الفرق في درجة الحرارة بين النهار والليل شاسعاً. الهواء الساخن، الذي هو غني بالرطوبة خلال النهار، وينخفض مع درجة الحرارة في الليل. إذا لم يتم التحكم فيها، قد تشكل قطرات الماء (المعروفة باسم أمطار الحاوية). يسبب مربع التعبئة والتغليف لكسر وحتى تآكل المنتج.
9- الاستنتاج: من خلال المقارنة بين التتبعمع الحاويات desiccant ودون الحاويات desiccant، يمكننا أن نجد أنه في نفس الفترة وفي ظل نفس الظروف ، فإن رطوبة الحاوية مع الحاويات المناسبة أقل بكثير.
